Новости

1. Противоскрипные пластины – этот элемент борется с причиной скрипа, то есть непосредственно с вибрацией между колодкой и деталями суппорта.
  
2. Противорезонансные грузы. Они необходимы для изменения собственной резонансной частоты колодки, если система имеет склонность к акустическому скрипу.
  
3. Различные фаски на фрикционном слое – нужны для стабилизации момента контакта колодки с тормозным диском и, как следствие, уменьшении риска шума при торможении.
  
4. Направленные тормозные колодки. Благодаря специальным выштамповкам на нерабочей стороне колодки или противоскрипной пластине изменяется угол прилегания колодки к диску, что дает эффект, схожий с использованием фасок.
  
5. Противоскрипная смазка эффективно дополняет механическую защиту от скрипа, противодействуя коррозии и снижая трение в местах контакта тормозной колодки и суппорта.
  
6. Правильная притирка. Первые 100–200 км после установки новых компонентов тормозной пары нужно соблюдать правила притирки. Это будет залогом долгой службы деталей, эффективности торможения и отсутствия посторонних звуков при нажатии на педаль.